第502章 铁路（1 / 2）

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当然新兴行业的兴起，肯定会带来旧的行业的衰亡，因为这条公路的兴起，原本一些挑夫行业渐渐没落，人们运输东西更愿意用装载量大的四轮马车，就是客运也开始流行使用四轮马车。

普通百姓出门到不是特别远的地方都是搭乘锦衣卫麾下的客运马车，这些马车车夫都是锦衣卫的外围人员。这些车夫会把每天听到一些重要信息整理出来汇报给上级，经过筛选后一层层汇报，最后到达皇帝的书案上。

要说砂石公路对大明士绅百姓虽然震撼，但是并不难理解。他们知道只要肯砸银子，这样的路修建起来并不难。

可是京城到天津的铁轨路却颠覆了老百姓的认知，这条由皇帝私人投资建设的铁轨路从刚开始修建就引起官绅百姓的关注。

尤其是老百姓看到好好的钢铁就这么一根根的铺在地上，任由风吹日晒，就在心里暗骂败家子行为。

更有甚者，还想着在夜晚趁着无人看管的时候将铁轨偷走卖钱。却无一例外被护路队抓住，直接关进大牢，经过审判之后便送进了劳改队。

大明朝现在除了杀人偿命之外，已经很少判处罪犯死刑，人活着才有价值，死了那就成了一堆烂肉。

在当今皇帝登基的这十四年的时间里，老百姓们发现他们的日子越来越好过了，普通百姓已经不在为吃不饱饭而发愁。

只要肯下力气干活，就能挣到养家糊口的钱，除了西南十万大山和西北干旱风沙之地，大明百姓已经基本解决了温饱问题。

虽然说总体来说大明百姓还是非常的贫困，生活只能维持一个温饱的水平，甚至不敢生病，不敢看病，得了病就只能拿命扛着，可是他们却实实在在的感觉到了生活的变化。

他们的孩子都能送进免费的学堂里读书，如果有出息，成绩优秀还能被选进县城里的中学堂继续读书。

只要从中学堂出来的学生直接就能做官吃皇粮，这一点对于老百姓来说非常具有吸引力。谁不希望自己家出个大官人，从此改换门庭，鱼跃龙门。

以前那是读不起书，没有办法，现在朝廷花钱免费让娃娃们读书，哪里有不愿意让娃娃读书的。朴实的百姓对教师那是无比的尊敬，在他们眼中教师那就是有大学问的先生，一旦哪个孩子在学堂犯了错误被先生打了手板，回到家中还得被父母再打一顿，并且会揪着自家娃娃的耳朵到先生家中赔礼道歉。

铁轨路可比砂石公路难修建多了，别的不说就是一个水平问题就要比公路的要求高的多，在水平仪还没有发明的大明朝，工匠们只能用木头做出一个有水平刻度的木槽用来测量水平度。

这样的测量并不能做到精准，误差很大，常常会因为误差太大而造成两端铁轨安装后无法保证在同一水平高度，只能拆掉之后重新返工。

这样一条三百多里的铁轨路足足修了五年才勉强修完，质量那更是惨不忍睹，无论是两根铁轨间的水平度，还是间隙度放在后世一个豆腐渣工程都不敢这么干。

可是就是这样的一条铁轨路，在安装上皇家研究院专门为铁轨路设计的铁轨车之后，两匹马拖着五六节比四轮马车载重还多的铁轨车轻轻松松就拉着走了起来。

在铁轨路全线贯通的剪彩仪式上，皇帝亲自为铁轨路竣工剪彩，并且表彰了负责修建这条铁轨路的工程技术人员。

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