不同寻常的任务（1 / 2）

不同寻常的任务

1942年8月。成都。

四川盆地闷热的三伏酷暑使得太平寺机场的所有美国人精神倦怠大汗如雨，室外气温高达摄氏40度。机场的水泥跑道被太阳猛烈地炙烤着，到处泛起一片颤动的热浪。

空运副大队长斯科特上校和他的副手正蹲在机舱里排除仪表故障。

罗伯特·D·斯科特是一名老资格飞行员，也是美国空军中参加过上次世界大战的为数不多的空中英雄之一。1940年夏季，他以志愿人员的身份参加了英国空军那场著名的“黑色行动”，同英国人一道驾机飞越英吉利海峡去轰炸柏林。他还参加了1941年经北极圈往苏联运送租贷物资的冬季飞行，并经历过5次空中失事都大难不死，这个纪录为他赢得了“空中冒险家”的美誉。上校能够熟练驾驶各种飞机，能在各种复杂地形和恶劣气候下飞行，因此常常被派去执行最艰巨的任务。那次在缅甸甘蔗园降落企图营救史迪威就是其中一次。

现在，上校和他的副手正在全神贯注地排除故障，因为这架编号为“3—317”的美国运输机将要执行一次非同寻常的飞行任务。

中缅印战区美国总司令史迪威在空运司令比尔斯少将和刚刚晋升的陈纳德少将陪同下登上飞机，他一眼就认出面前这个大名鼎鼎的空中冒险家。

“上校，咱们又见面了。你大概以为我这个顽固老头已经埋在缅甸的山沟里了，对吗？”将军愉快地对飞行员说。

上校抹去脸上的汗珠，快活地吹一声口哨，站起来同将军们一一握手。“感谢上帝，我很钦佩您坚持走路的决心，司令官先生。”斯科特遗憾地摊开双手：“但愿下次我能荣幸地为您驾驶飞机，以弥补您上次不肯赏光而失去的机会。”

“咱们说好了，一言为定。”史迪威大声说。他凭着一个老军人的直觉，对选中斯科特十分满意。

“上校，你们的任务将十分艰巨，对于这一点，你比我更清楚。”史迪威离开飞机时叮嘱，“我希望你取得成功，但是我更希望再次看到你。明天一早，我将在塔台为你们送行。”

天色未明，成都平原笼罩在一层淡淡的晨雾中。太平寺机场灯火彻夜通明，车来车往，一片忙碌景象。

斯科特上校坐在驾驶舱里，嘴里叼着一枝雪茄烟，正在同副驾驶争论昨天收音机里的那场马球赛。

6点35分，指挥台发出信号。

“塔台、塔台，‘兀鹰’请求起飞。”

“‘兀鹰’，准许起飞。”

斯科特吐掉雪茄烟，做个暂停手势。

“杰克，”他对副驾驶说，“回来继续。”

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