欧洲EC—135直升机

新起点小说【xqdxs2.com】第一时间更新《军用直升机科技知识（下）》最新章节。

欧洲EC—135直升机

概述

欧洲直升机公司研制的EC—135轻型双发多用途直升飞机，采用先进的航电系统，自动化程度非常高，有些警用或公务机型还加装夜视系统以及先进彩色电子地图系统，总体性能出色。在EC—135基础上发展出了EC—635轻型空对空战斗和地面支援双发陆军多用途直升飞机，采用装甲保护。

这两种直升飞机具有一流直升飞机所需要的优异品质同时，采用一些最新技术和专利技术，如复合材料主旋翼和专利低噪音涵道尾螺旋浆等，综合性能指标优于同类机型。

欧洲直升机公司生产的EC—135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广泛操作。

1996年首架生产型直升飞机进入德国空中援救公司使用，至今超过300架飞机在27个国家的一百多个客户中飞行。最近的订购包括：捷克警察航空部门订购八架，第一架在2004年1月交付；罗马尼亚内政部（警察和EMS）订购五架，在2003年11月首批3架交付；其他国家订购十架用于空中执法和CJ系统公司订购六架。

在2003年11月，欧洲直升机公司和欧洲直升机罗马尼亚公司（欧洲直升机公司和罗马尼亚IAR公司的一个共同投资公司）为在罗马尼亚的布拉索夫本地组装EC135签署一份协议。

根据客户要求，直升飞机可供应两种型号，区别是主要提供不同型号的发动机，EC—135T2型，采用TurbomecaARRIUS2B2发动机提供动力；另一种为EC135P2型，采用普·惠公司PW206B2发动机提供动力。

EC—135直升飞机在客舱能配备八个座位，也能进一步改进配置用于执法人员或贵宾运送；紧急医疗服务；搜寻和援救和其它的任务。

性能特点

设计

EC—135直升飞机结合欧洲直升机公司的低噪音涵道尾螺旋浆专利技术。涵道尾螺旋浆的十个桨叶被安排成不对称排列，间隔采用不同间距，在根本上减少直升飞机噪音。主旋翼采用四浆叶、无轴承和高强度纤维复合材料制造。

内建的反谐振隔离系统也对降低振动和噪声水平产生良好效果。作为一种民用操作机型，EC—135外部噪声水平比管制的规定低6dB，允许大居民区和医院上空操作。

由于具有可靠的双发动机设计和低噪音优点，EC—135在警察执法使用中获得青睐，如西班牙警察部门；德国联邦边境警察、巴伐利亚和萨克森州警察；美国特拉维斯地区警察；还有瑞典、爱尔兰、智利、科威特和英国的警察部门中操作。直升飞机用于巡逻、空中监视、贵宾和显要运送，在城市消防也发挥重要作用。

在英国牛津建立的麦克艾尔平直升飞机公司，为直升飞机配备警用操作装备和系统，来符合警察部门任务需求。一种典型的设备配备包括一套机身下监视吊舱具有昼夜通道，前视红外仪，一套多传感器转塔，SX—16探照灯，一个扩音器系统，一套保密通信使用微波声音和数据下行链路，吊钩，一台援救吊机和医疗撤退组件。

天才一秒记住【新起点小说】地址：xqdxs2.com，若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！