第20章 抢险保住主流桥墩（1 / 2）

第20章抢险保住主流桥墩

武汉长江大桥的七号桥墩正当长江主流，水最深，流最急，所以它修的特别高大，施工方法也跟其他几个桥墩不同。别的桥墩都只下沉30根左右的大型管柱，七号桥墩却要将116根细长的管桩打到江底岩层的里面去才行。

在这里施工，一开始就遇到困难，有些管桩遇到坚硬的岩层，打一根断一根，断了还得拔起来才能重打。

钢板桩也被激流冲得插不到固定的位置上去，工程进度拉下了一个多月。

1956年的洪水提前了将近一个月来到。从5月5日起，水位就直线上窜，到5月下旬便涨到24米标高，比1954年同期水位高出1米多。

急涨的洪水日夜冲击着七号桥墩，穿过七号桥墩的将近40米深水的管桩，都被激流冲得颤动不已。

苏联专家做了个计算：江水涨到26米标高，流速为每秒3米时，如果七号桥墩还没有打水下混凝土封底，随时都有发生危险的可能。

要是七号桥墩一出危险，不仅会影响大桥不能提前通车，而且很难在短时期内修成。

当时，全局都紧急动员起来了。

局长亲自掌握七号桥墩工程每天的进度。

3位苏联专家和桥队的副总工程师都日夜轮流在7号桥墩上值班。

他们又采取紧急措施，加固了围囹和管桩，解决了管桩打入岩层的困难。钢板桩也下插得很顺利。

6月14日这一天，七号桥墩围堰再插几套钢板桩就合拢了。

这天没有雨，也没有风，山峦般的浮云不时遮住了照耀着浑浊的江水的阳光。江水还在不断上涨。

分别担负左右两边插钢板桩任务的徐林山和孙家言两个工班，都暗地里鼓着一把劲儿，要比赛谁插得又快又好。

在墩上值班的殷万寿副总工程师，见工作很顺利，也退到值班室去写下一步的施工组织计划去了。其实这个值班室，也就是墩上的一个小屋子。

上午10时，徐林山工班的工人们见右边的钢板桩还差一套就合拢了，不禁加快了手脚，要加把劲儿赶上去。

当他们正吊起一块钢板桩要往下插的时候，突然一声巨响，40多套插好了的钢板桩和100多吨重的钢围囹都在乱晃动。

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