攻城器（1 / 2）

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攻城器

攻城槌

攻城槌是一种用来破坏堡垒围墙、塔堡和城门的古代攻城武器。

攻城槌上设一根带铁帽或铜帽的圆木，一端通常制成羊头状，悬于木制塔楼（有时几层）中的粗绳或锁链上，塔楼靠几个轮子移动，也是驾槌车者的掩体。

据古罗马战史记载，公元66~73年的犹太战争中，罗马要在围攻耶路撒冷城堡时，最初试图一到城下就以猛攻夺取之，未奏效，便在轻装部队和抛射器械的掩护下展开工程作业，筑起攻城工事和塔堡，并用攻城槌击破城墙，发起第2次冲击，结果取得了胜利。在这次作战中，攻城槌发挥了很大作用。

公元前9~7世纪，亚述在其极盛时期进行了一场侵略战争，谓“亚述战争”。巴尼帕在位，南征北战，征服了周边各国，亚述成为独霸亚细亚的大国，始终保持着高水平的军事组织和掌握着精锐的兵器。

常备军（包括骑兵、步兵和战车兵）中以骑兵为主，军队变得机动灵活多了。骑兵常常迅猛出击并快速追击敌人。步兵由重装和轻装的兵士组成，他们身穿铠甲，手持盾牌和头戴防护头盔，以弓箭、短剑和长矛为武器，进行战斗。军队中有专门的筑路、架桥和设营的部队。

亚述人以擅长构筑工事、围城和强攻要塞而著称。他们攻城时使用一种带轮子的攻城槌（用铁链悬挂大圆木的撞城槌）。

这种攻城槌是亚述发明的，波斯人从他们那里学会了使用攻城槌攻城的办法，后来罗马人又从波斯人那里学会了这种攻城槌。

飞桥

飞桥，是保障攻城部队通过城外护城河的一种器材，又叫“壕桥”。

这种飞桥制作简单，用两根长圆木，上面钉上木板，为搬运方便，下面安上两个本轮。《六韬》中记载：“渡沟堑飞桥一门，广1丈，长2尺以上。”

如果壕沟较宽，还可将两个飞桥用转轴连接起来，成折叠式飞桥。搬运时将一节折放在后面的桥床上，使用时将前节放下，搭在河沟对岸，就是一座简易壕桥。

古代战争中，在攻城掠地时，经常使用这种飞桥，一直沿用到今天。

抗日战争时期，日本侵略者害怕中国游击队的袭击，一般在盘踞的碉堡里都安装这种飞桥，他们龟缩在碉堡里，不敢出来。

解放战争时期，我们四野部队在解放天津过程中，为了突破该城周边护城河，就使用了这种“飞桥”即壕桥，保障攻城的先头部队顺利通过城外护城河，可见这种攻防器材不仅在古代使用，一直沿用到20世纪，依然在发挥作用。

云梯

云梯又名飞梯，是一种攀登城墙的工具。

相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的。据史书记载，早在夏商周时就有了，当时取名叫“钩援”。春秋时，鲁班加以改进。

战国时云梯由车轮、梯身、钩3部分组成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墙壁上；梯顶端有钩，用来钩援城缘；梯身下装有车轮，可以移动。

唐代的云梯比战国时期有了很大改进，云梯底架以木为床，下置6轮，梯身以一定角度固定装置于底盘上，并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”，顶端装有一对辘轳，登城时，云梯可以沿城墙壁自由地上下移动，不再需人抬肩扛。

同时，由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，军队在攻城时，只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难。

另外，由于云梯在登城前不过早地与城缘接触，还可以避免守军的破坏。

到了宋代，云梯的结构又有了更大改进。据《武经总要》所记，宋代云梯的主梯也分为两段，并采用了折叠式。同时，副梯也出现了多种形式，使登城接敌行动更加简便迅速。为保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验，将云梯底部设计为四面有屏蔽的车型，用生牛皮加固外面，人员在棚内推车接近敌城墙时，可有效地抵御敌人矢石的伤害。

古代攻城用的梯子种类很多，云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。

三国时，孙权手下大将甘宁，率兵攻打曹操的皖城，攻城的时候，原打算兵士运土筑土山，坚云梯，架飞桥，接近敌城墙，但大将吕蒙认为此法费时费力，不如乘军队士气正锐，用弓弩石炮强攻，可速战速胜。果然，最后以强攻取胜。

攻城在古代有多种方法，但多是以迅速登城为决胜前提，架梯必须果敢、迅速、乘虚入城，所以常用的有各种轻便简单的云梯。

汉代时，汉军攻打郅支城，该城外设一道木城墙，内设土城墙，防守相当严密。攻城兵士先用弓弩仰射，击退城上守兵，用火烧毁木城，持弩弓，操长戟冲入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，缘梯登城，很快攻破了内城。

这种攻城方式便是强攻，尽量缩短双方对峙时间，一鼓作气，迅速攻破城防，所以必须使用轻便云梯。

云梯结构简单，质量轻，多是木制竹制。宋代云梯长2~3丈，首端装有双轮，便于登城。另外还有避檑木云梯、蹑头云梯、竹云梯，形制略有差异，但都轻便实用。

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