第9章 修建从格尔木至雪水河段

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第9章修建从格尔木至雪水河段

筑路大军刚出了格尔木不久，向南32公里处的昆仑山下，有个叫“艾家沟”的沟口。

大家站在格尔木向南望去，巍峨的昆仑山挡住了他们的视线。远看这些连绵不断的山峰，在阳光下显出一种焦黄而发红的颜色，透过天空的蒸汽，它们都仿佛在大家眼前不住地旋转着。

青藏公路就要从那些高悬的群山里穿过去。在公路进口的地方，就是艾家沟。

大家走近仔细看，这艾家沟就是格尔木河从昆仑山里倾泻出来的地方，这里真像是一座昆仑山的天然大门一样，两岸尽是参差不齐的陡峭的悬崖，悬崖下面紧紧地夹着许多条湍急的流水，公路就必须从这个大门旁边的悬崖上爬过去。

大家感觉，这里的地质条件十分恶劣，刚出师不久的修路大军便遇到了困难。

大家看到，这里遍布着被西北人称为“燎焦石”的天然盐碛石。炸药对这种岩石发挥不了威力，只能靠人用十字镐狠劲儿地砸，才能一点一点挖开来。

慕生忠为了保证工程进度，他组织了大会战，参加会战的3队人马各自铆足了劲儿，不甘落后。一日三餐是盐水煮面疙瘩，渴了趴在河边喝一口带泥的雪水，每天劳动时间长达10个小时，甚至夜幕降临后队员们也不愿意收工。

结果，他们比预定的日期提前了一个星期完成任务，队员们好不兴奋！

然而，过了艾家沟不久后，民工们被一种奇怪的病缠住了。他们轻者腿上生起一块块紫斑，重者整个腿部肿烂流脓。

慕生忠看到这种情况，就连身经百战的他也傻了眼，逢人便问这是什么病症，可是谁也不知道这到底是什么病。

慕生忠心疼病号，叫山下运上来半汽车的萝卜给病号们尝口鲜，就是这半车的萝卜，救了所有病号的命。

原来，工人们超强度的体力劳动再加上没有新鲜蔬菜，导致维生素缺乏，他们是得了败血症。

慕生忠感到，自己作为一军统帅，这次教训是沉痛的，他在作了深刻的反省后召集全体人员，郑重宣布：“以后不再搞会战、竞赛一类的事情。”

慕生忠同时还制定出十几条劳动生活纪律，如晚上睡觉枕头垫高，防止呼吸窒息；白天干活不能用力过猛；走路不准跑；休息时不准追打嬉闹等等。

慕生忠还宣布，将艾家沟改名为“爱己沟。”

跨越了昆仑山、唐古拉山两大山系的南线，青藏公路平均海拔在4000米以上，河网密布，沼泽绵延不绝，年平均气温只有零下5摄氏度，永冻土层深达120米，空气中的含氧量也不足海平面的一半。

因为是高原，温差实在太大，中午热到汗流浃背，到晚上呼出的气还会结小冰碴子。因为天气冷，很多人都蒙着头睡觉，早上起来呼出的气附在被头上都结成冰碴子，一床被子有十七八斤重。

当时所谓帐篷，也就是用几根木棍捆扎成人字架立起来，上面架上一根长木再盖上白布。到了晚上风很大，那布四面透风，根本就是个摆设。

他们扎好帐篷，就把路上拣的那些牛马粪堆起来，然后用羊皮口袋做鼓风机吹风帮助点燃，上面架着一个十几个人吃的那种大铁锅，从周围的阴洼地带挖来冰雪丢进锅里，等冰雪化成水，除去上面的草渣儿，就可以放炒面了。

当时的伙食主要就是炒面。不过在这样的荒漠上，粪便也是稀罕物，要是拣不到粪便烧火，大家就只好用雪水拌着炒面吃。

在这种恶劣的气候、环境中，在极度缺乏人力、物资的条件下修筑公路，真是一场极其艰苦的战斗。

1954年2月28日上午8点，100多台十轮大卡车，满载着全部武装的工兵二团，经兰州黄河大铁桥，雄赳赳地向青藏高原进军。

当部队前进在昆仑山时，不少战士就产生了高原气候反应，头晕、头疼、呕吐。有的驾驶员也有反应，这对车上的战士来说，有很大的危险。

团长命令，下车徒步翻越昆仑山。

楚玛尔河是他们施工的起点。春天的楚玛尔河冰冻还没有化完，有水有冰，要想过河，就得破冰。

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